市面上的汽车品牌多不胜数,有国内品牌和国外品牌,有一点汽车常识的车友一般都能讲出某个品牌是哪个国家的车辆,但是品牌背后的生产厂家则是一头雾水,现在就给的大家详细介绍一下汽车品牌和制造商的关系。
克莱斯勒汽车公司是美国第三大汽车工业公司,创立于1925年创始人名叫沃尔特克莱斯勒。该公司在全世界许多国家设有子公司,是一个跨国汽车公司。公司总部设在美国底特律。
随着经营的扩大,克莱斯勒开始向海外扩张,先后在澳大利亚、法国、英国、巴西建厂和收买当地汽车公司股权,购买了意大利的马沙拉蒂公司和兰伯基尼公司,从而使公司成为一个跨国汽车公司。在30年代它的黄金时期,曾一度超过福特公司。本世纪70年代,公司因管理不善濒于倒闭,著名企业家李雅柯卡接管该公司。在80年代初,克莱斯勒又奇迹般地活了过来,继续排在世界前5名汽车大公司行列。进入90年代,因日本汽车公司的进攻,克莱斯勒再次陷入困境,它在汽车公司排名中一降再降,甚至降到日产美国分公司(美国市场)之下。
1998年,戴姆勒奔驰汽车集团与克莱斯勒合并,组建了戴姆勒-克莱斯勒集团,成为世界第5大汽车公司。
在一起合作了9年之后又于2007年进行了拆分。随后2009年,欧盟批准菲亚特收购克莱斯勒公司,直至2011年6月5日菲亚特终于完成收购,将这家公司纳入旗下。因此现在Jeep和道奇大篷车等都算是菲亚特旗下的了。克莱斯勒擅长大型车,这与菲亚特公司的互补性可谓非常之强,简而言之,克莱斯勒现在已经算是菲亚特旗下了。
这里需要给大家交代一下,网上找到的图片有些老,迈巴赫原本也是戴姆勒集团旗下的一个独立品牌,但是由于市场业绩不佳,已经在2013年全面停产,2014年梅赛德斯奔驰发布了一个全新的子品牌梅赛德斯迈巴赫,不过这个迈巴赫奔驰S级与原来的迈巴赫可不能划等号,原来的迈巴赫是千万级别的豪车,而现在的迈巴赫奔驰S级是在原有的奔驰S级W222的平台上稍作改动而来的,和劳斯莱斯幻影,宾利幕尙根本不在一个高度上。
大众走的路线是收购,旗下的众多品牌大部分是收购而来的,图片不能说明他们的从属关系,更多是交叉控股。
这里需要讲下保时捷,保时捷有保时捷汽车公司,就是生产保时捷汽车的,还有一个保时捷控股公司。保时捷家族为了收购大众汽车,专门成立了保时捷控股公司,把保时捷汽车的所有股份转移到保时捷控股公司手里,同时07年其所持大众集团的股份已经达到30.9%。
而这次大众集团收购保时捷汽车公司,收购完成后虽然实现了对保时捷汽车的控股,但实际上收购成功的同时也增加了保时捷控股公司对大众集团的持股比例,所以最终最大的得益者是保时捷家族(保时捷控股公司),大众集团只是得了名声,表面上扩展了旗下汽车品牌的数量。
二战时候生产摩托车和飞机发动机的工厂,宝马的标志是蓝天白云,就像飞机在天上飞一样。
通用汽车公司(General Motors Corporation,GM)成立于1908年9月16日,自从威廉·杜兰特创建了美国通用汽车公司以来,通用汽车在全球生产和销售包括雪佛兰、别克、GMC、凯迪拉克、宝骏、 霍顿、欧宝、沃克斯豪尔以及五菱等一系列品牌车型并提供服务。2014年,通用汽车旗下多个品牌全系列车型畅销于全球120多个国家和地区,包括电动车、微车、重型全尺寸卡车、紧凑型车及敞篷车。
图片里少了悍马,现在已经停产,中间国内四川一家企业想收购悍马没有成功。还有宝骏也是人家的。
美国福特汽车公司的创始人亨利·福特在1913年发明了工业流水生产线,不仅大幅度降低了汽车生产成本,也让全世界的汽车生产量激增,使全球汽车市场逐渐形成F88体育APP。也因为工业流水生产线方式的助力,福特集团成为了世界上最大的汽车生产商之一,百年历史,旗下拥有福特和林肯汽车品牌,还有很有范儿的野马。
雷诺和日产看似是两个品牌,但其实他们是一个企业联盟,雷诺和日产结盟于1999年3月27日。当初雷诺以54亿美元收购日产汽车36.8%股权,成为了日产公司的大股东,但由于日产并没有成为雷诺的子公司,因此双方便组建了雷诺-日产联盟,重塑双方的产品线。
雷诺和日产没有从属关系,是一个企业联盟,所以现在的很多车型用的是一样的平台和动力总成,就像雷诺科雷傲和日产新奇骏,有经验的车友可以发现两辆车的发动机启动声音几乎一模一样。
塔塔集团是印度最大公司,也是印度最大的汽车制造商,总部位于素有印度“上海”之称的孟买。同时,塔塔集团由于收购了捷豹和路虎两个品牌,现在这两个汽车品牌都姓“印度”了。
捷豹路虎原来是英国的公司,先前被美国福特收购,后来卖给阿三。不过动力系统上还是保持了福特的存在。
比如福特蒙迪欧2.0T的发动机同样用在了路虎极光上边,类似于大众的EA888发动机一样,贯穿的产品线比较丰富。
还有韩国现代以及子公司起亚,双龙等等一些其他常见的汽车品牌,这里就不在为大家详细讲解了,有兴趣的朋友请点击关注汽车养护新势力,稍后会有更多精彩讲解等着你。