近日，一部国产冒险游戏大作《黑神话：悟空》横空出世，以超高人气博得热搜头条版位，权威媒体更是称其为“用世界品质讲述中国故事”的实力之作。事实上，正如中国游戏产业迸发出多款实力之作一般，近些年的汽车行业同样有着诸多中国品牌大放异彩。其中新能源产业更是已然成为中国汽车主导的新天下，当下以增程式动力为主的新能源产品更大有成为行业领跑者之势。

　　据乘联会数据显示，7月新能源乘用车零售87.8万辆，批发销量达到94.5万辆，同比增长27.6%，环比下降3.6%。其中，纯电动车批发销量为50.5万辆，同比增长0.9%，环比下降9%。纯电动车增长放缓迹象越来越明显。在纯电产品走低之际，补位的恰好是今年开年就越来越火的增程车型，统计数据显示，增程式车型7月批发销量为12.2万辆，同比增长115%，环比增长5%。

　　对此，《一品汽车》认为，在高端新能源领域F88体育APP，增程式车型的销量一路走高，理想和问界的市场表现喜人，深蓝、零跑以及极石汽车等多家车企先后加入增程动力阵营，其中部分车企仍有较高增长空间。对此，我们也将以极石汽车为范本，邀请乘联会秘书长崔东树、车质网联合创始人、高级副总裁张炤虎、星车场总经理林东以及水滴汽车CEO 武卫强等行业大咖，一探市场东风的助推下，极石汽车如何找到新的增长极，开启属于自己的“黑神话”故事。

　　谈及当下汽车市场特点之际，崔东树对《一品汽车》表示，当下汽车市场的走势来看，全国乘用车市场价格段销量结构走势持续上行，高端车型销售占比提升明显，中低价车型销量占比减少。这是消费升级的推动，同时也是因为换购群体的消费升级推动，2024年7月新能源产品渗透率更是高达51%，预示着新能源车在未来市场中的贡献度将继续上升。

　　事实上。近几年车市价格持续上升，2019年平均价格为14.2万元，2020年为15.3万元，而2024年累计平均价格已达到17.9万元，7月更是达到了18.2万元。这一价格上涨主要受到混合动力和增程式车型价格较高的结构性拉动，以及燃油车高端化的影响。而增程式车型市场的持续走高，也给极石汽车带来了新的机会。

　　谈及各家车企的新能源布局之际，林东表示，增程车在中国真正实现了热销，这是市场和消费者的选择。而这种热销也带动了一些品牌谋划入局“增程”。小米计划在2026年推出增程式SUV的消息不胫而走。与此同时，小鹏汽车、广汽埃安、深蓝汽车、智己汽车等知名品牌也纷纷宣布将增程式技术纳入其高端或重点车型的发展蓝图。

　　对此，张炤虎提到，近年来以电池为重要能源形式的汽车产品普及过程当中，使用小排量汽油箱作为电能补充发电方式的增程式汽车结构相对简单，在注重产品质量的前提下，具有一定的比较优势有着非常广阔的市场空间，在全固态电池没有来临之前，增程式汽车大概还有三年左右的时间窗口，抓住这个时间点应该能取得比较好的市场反响。而极石汽车需要抓住增程动力这一技术“基石”，在续航与零焦虑层面多做文章。

　　在增程式产品销量持续走高的当下，对于极石来讲，利好因素在于市场接受度、口碑已经被先驱者打开，产品认知的阻力比较小；缺点是先进入者掌握着技术、产品力、营销力和品牌认知度的先发优势，对于后来者形成了一定的护城河，营销难度较大。而作为细分市场中具有增长潜力的品牌之一，极石汽车也将与零跑、哪吒以及深蓝等品牌竞争，而弥补空白点便是极石的机会，有望找到比较好的增长极。

　　就极石汽车的发展前景而言，武卫强提到，前两天，极石汽车已经开始上市29.99万元的新车了，这是一个好事情。在手握增程式技术的当下，建议极石汽车和魏桥集团的好客山东标签深度捆绑，前不久有一个有关山东车牌的歌很红，极石汽车就可以借势营销，当然还有淄博赶烤、山东青岛啤酒节以及山东考公的本能基因等，极石汽车要大胆的进行营销攻势，要敢于发声。作为行业后起之秀需要产品和营销的双重发力，极石想要立足新势力第二阵营并向第一阵营冲击，首先产品要有性价比优势，其次要让用户知道极石是一家造车的品牌，当下而言，声量还有提升空间。

　　同时，张炤虎在谈及极石汽车的营销之际，同样着重说到：“极石汽车可以利用石头科技这一点，来放大其对家庭便利性的认知。比如更了解家庭，懂得家人的需求，能够更好地开发车内功能。建议极石汽车的定位应向家庭化进行一定程度的反向回调，宣传突出“可盐可甜”“可疯可静”“可跑可躺”的多功能家用车特征。对舒适性、安全性、可靠性、车内智能网联趣味娱乐性和NVH静谧性进行补充宣传。这个角度的调整不宜过猛也不宜过微，中等力度适合就好。关键是要让人耳目一新。比如：极石= （开袋）即食，像方便食品一样，便利性十足，不用太多考虑，拿来就能享受，既可以上山撒欢儿，也可以在高速公路静谧的行驶。

　　谈及极石汽车如何找到新的增长极之际，林东提到，理想最早的传播点是“车和家”，极石除了车和家，还有未知的远方。全场景全地形SUV对于用户来理解还是稍些“专业”，从使用场景、家庭、户外等使用场景和角度来触达用户更为直接，例如“平民房车”。同时，极石可以持续提升北汽制造的智能制造超级工厂能力，持续赋能极石汽车；同步增加门店渠道、城市展厅等，扩大品牌影响力提升用户对品牌的感知度；当然更要继续加大研发投入，巩固深化智能化标签。

　　在对市场与营销等层面进行深入探讨后，各位大咖也就极石汽车的产品布局带来不同意见。对此武卫强提到，极石要去会“沃尔沃”，成为豪华品牌第二阵营领跑者，要会讲故事，如何给用户带来积极反馈，诸如自身可以表明传承于同门师兄212越野基因，拥有领先的增程技术，能给用户带来冰箱彩电大沙发的配置。当下，中国市场不仅仅是主战场，对于极石汽车而言，魏桥10亿美元的投资是“及时雨”，也催促其“及时雨”一般调整战略发力当下，才有可能在未来胜出。

　　张炤虎则提到，极石汽车完全可以借力打力，突出产品的增程优点去宣传，同时要把对方暂时没有的方盒子概念，结合家用便利性的车内功能宣传，就能够一定程度上打造属于极石自己的差异化标签。

　　而对此，林东同样提到，如果说极石产品和营销在学习理想的话，其目标群体则是瞄准长城坦克。长城坦克在硬派越野这个领域，确实做得很好。所以比亚迪方程豹和极石都盯上这个细分市场。极石最终抢占的客户，应该是介于理想L8与坦克之间的客户，或者说他们的交集。极石01的用户，相对理想L8更偏爱一些越野；相对于坦克，更偏爱智能和电动化一些。此外，还有一层就是“平民房车”的标签，不少消费者的终极梦想都是拥有一台房车，但房车使用场景有限，又不方便日常驾驶，极石则拥有类似房车的多重功能性，一车多用，满足用户的所有需求。

　　针对这一话题，崔东树援引雷军回顾造车之路上核心技术、10倍投入以及守正出奇三个关键点表示：其实造车这件事干得早干得晚都不重要，谁能活到最后很重要，只有抢占了核心技术制高点才能活到最后。对于极石汽车而言，技术也是核心，当下极石汽车的技术亮点仍不够突出，其可以更加偏向于越野奶爸的方向进行落地，车企领导者本人更多的出场站台也很关键，我建议极石汽车要学会营销自身优势，小米当时的第10倍投入，10倍是个虚数，但是3-4倍是有的，因此极石汽车要大胆的向市场表明自身产品优势，尊重汽车工业规律，用真诚去打动用户。

　　综合各位行业大咖的观点，可以看出增程式新能源产品在未来三年仍将有较高增长空间，而留给极石汽车等品牌的机会还是存在的。本文也总结出“增程动力基石”、“开袋即食”以及“真诚及时雨”三大关键词，或将是助力极石汽车开启品牌“黑神话”的关键所在。

　　在《一品汽车》看来，车市中千里马常有，而伯乐不常有，但在“卷上加卷”的当下， 车企要活下去，在产品实力过硬的基础上，首先要打赢市场营销战，而极石汽车的如能在品牌包装、产品宣传以及真诚服务等层面深度发力，那么也极有可能成为市场中的新黑马。