8月份吉利汽车销量公布，总销量达18.1万辆，其中新能源汽车、海外出口均创历史新高。

　　具体来看，新能源汽车销量75484辆，占总销量的42%，同比增长65%，24年累计销量达45.5万辆，出口销量45045量，1-8月累计销量27.5万辆。吉利品牌销量14.1万辆，今年累计销量99.6万辆，其中8月份吉利银河有26510辆，中国星高端系列34901辆，银河E5车型上市将会对银河品牌销量提升起到很大的助力。领克品牌8月销量22528辆，同比增长超20%，1-8月销量近18万辆，其中新能源销量16767辆，占比超过74%，在几个一线国产传统品牌中，吉利的新能源车型整体表现应该是仅次于比亚迪的。极氪品牌8月销量18015辆，同比增长46%，2024年累计交付12.2万辆，目前新款极氪001、极氪007上市，以及新车型极氪7x发布，未来销量将会再次迎来增长高峰期。

　　8月份比亚迪汽车销量再创历史新高，销量首次突破37万辆，达到373083辆，同比增长36.0%。其中，乘用车销量370854辆，同比增长35.3%；乘用车海外销量达到31,451辆，同比增长25.7%。

　　从各品牌销量来看，比亚迪王朝+海洋销量达到355679辆，同比增长35.5%；方程豹品牌销量4876辆；腾势汽车销量9989辆；仰望汽车销量310辆。

　　比亚迪汽车8月销量增长主要来自插电式混合动力车型，其销量达到222,384辆，同比大幅增长73.1%。纯电动车型销量只有148,470辆，同比仅小幅增长2.0%。

　　此外，比亚迪在2024年8月的新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为18.846GWh，而今年累计装机总量约为107.920 GWh。

　　今年8月份，长城汽车月销量仍然未能破十万辆大关。对于长城汽车来说，这已经是今年3月份长城汽车的销量突破十万辆以后，4月份、5月份、6月份、7月份和8月份，连续五个月销量未能突破十万辆。

　　数据显示，2024年8月份，长城汽车的销量为94461辆，相比去年同期销量114096辆，同比下滑17.21%。今年1-8月份，长城汽车累计销量为745415辆，相比去年同期累计销量742413辆，同比微增0.4%。同时今年8月份，长城汽车五大品牌，仍然是除了坦克品牌外，几乎所有品牌都出现了不同程度的同比下滑。

　　其中哈弗品牌8月销量56166辆，2024年累计40.89万辆，新款哈弗H6已经上市，销量持续回升，而且哈弗H9迎来改款，有望重回国内SUV销量榜首的位置。

　　魏牌与坦克都可以说是长城汽车的高端品牌，魏牌主要竞争对手是吉利领克和奇瑞的星途，也并称为国产三大高端品牌，魏牌全面转型新能源销量出现了短时间的下降，但是1-8月也有25633辆F88体育APP，并且主销车型蓝山新款升级，未来销量还是比较看好的。

　　坦克品牌8月销售16350辆，同比增长11.42%，1-8月销售15.11万辆，坦克品牌在国内硬派越野市场的影响力有目共睹，而且产品线布局完成，短时间内不会有其他品牌能够威胁到其在硬派越野市场的地位。

　　最后欧拉与皮卡，欧拉8月销量5151辆，皮卡有13718辆，皮卡不比多说，占国内接近一半的市场份额，不断推出新车型，让其在皮卡市场的地位更加稳固。

　　奇瑞控股集团8月份销售汽车211,879辆，是今年销量首次、历史第二次突破21万辆大关。其中，新能源销量46,526辆，同比增长158.5%；出口97,866辆，同比增长12.7%。

　　1-8月份，奇瑞集团累计销售汽车1,508,259辆，同比增长41.9%。

　　奇瑞集团不仅8月份继续保持“四赛道”全面增长，成为全行业唯一在新能源车、燃油车赛道同时“双增长”，国内、海外市场赛道同时“双增长”的汽车企业，同时还在权威机构J.D.Power刚刚发布的2024多项排名中获得三项“自主第一”，展现了“既有销量，又有质量”的高质量发展态势。

　　星途品牌 8月销量11,339辆，1-8月累计销量80,229辆，同比增长22%；

　　捷途品牌 8月销量51,785辆，1-8月累计销量316,446辆，同比增长95.5%，这一数字已超过捷途去年全年销量；

　　iCAR品牌 首款产品上市6个月，8月份销量5,967辆；今年以来累计销量37,681辆。

　　即便8月作为汽车市场传统的淡季，但消费者对于新能源车的热情依旧十分高涨，多家车企的销量均创历史新高。

　　从新能源车企来看，比亚迪8月份新能源汽车销量37.31万辆，同比增长35.97%，稳坐车企榜首宝座，距离月销40万辆关口仅一步之遥。

　　新势力车企中理想汽车8月份销量为4.81万辆，同比增长37.8%。其中，理想L6已连续三个月交付量突破2万辆，成为理想汽车当之无愧的主销车型，然而由于L6定价略低，影响到了公司毛利率，公司的整车毛利率从一季度的19.3%降至第二季度的18.7%。今年1月至8月，理想累计交付288103辆，而理想今年最新的销量目标已调整为50万辆，达成率57.6%，接下来每个月至少要销售5万辆以上才有可能完成目标。

　　零跑汽车成为第三家月销破3万辆的造车新势力。8月份，零跑汽车销量3.03万辆，同比增长113%，环比增长37%，成为8月份新能源车企中的“黑马”。

　　作为理想最大竞争对手，鸿蒙智行8月共交付新车33699辆，相比上月出现了一定幅度的下滑。其中，问界M9单一车型交付了15386辆，而问界M7的交付量也突破了万辆，这两台车应该是目前整个华为系销量最好的车型。8月26日，问界新M7Pro正式上市，售价24.98万元起，全面对标理想L6。目前问界新M7 Pro也正式开启交付，赛力斯汽车总裁何利扬近期也公布了新车的交付目标：上市首周交付3000台、上市首月交付超万台。相信随着新车的陆续交付，问界9月的销量有望重回4万辆水平。

　　蔚来汽车8月的交付量达到了20176辆，实现了连续四个月超过2万台的交付成绩。今年1至8月，蔚来累计交付新车128100辆，同比增长35.77%。

　　很明显，蔚来现在已经走出了自己的节奏，并且即便卖的是高端电车，但月销依旧可以维持在2万辆左右，其实是很难的。

　　8月27日，小鹏首款AI车型MONA M03正式上市，上市后仅48小时大定量超3万台，有望成为公司业绩新增长极。小鹏汽车董事长何小鹏此前预期，从8月份开始，小鹏汽车的销量将逐步攀升。MONA MO3的月销量将逐渐达到1万辆以上。

　　小米SU7在8月的交付毫无意外的继续超10000辆，目前已连续3个月达成破万交付目标，预计11月提前完成全年10万台交付目标。

　　此外，小米SU7 Ultra的量产版将于明年第一季度上市，而小米的首款SUV也即将在明年上市。

　　岚图汽车8月交付6156辆，同比增长54%；1~8月累计销量42547辆，同比增长90%。

　　近期，岚图旗下两款车型均开启了预售，且取得了不俗的成绩。首先是全新岚图梦想家，目前订单已超过了1.4万台，而旗下全新纯电平台的首款车型岚图知音订单也突破了1万台。

　　而接下来的9月，正是汽车市场传统的“金九银十”销售旺季，相信新能源车市场的竞争将更加激烈。