汽车工业有限公司的持股比例由90%上升至100%，原本持股10%的梅赛德斯-奔驰（中国）投资有限公司退出。腾势汽车由

　　业内人士表示，比亚迪通过对腾势的完全控股，有助于更好地整合内部资源，优化战略布局。在汽车市场日益激烈的竞争环境下，比亚迪集中优势资源，提升腾势品牌的竞争力和市场地位。

　　记者了解到，比亚迪不排除在其他板块与奔驰再次展开合作的可能，未来在汽车领域探索其他合作机会。

　　腾势品牌最早由比亚迪和奔驰共同创立于2010年。2021年，比亚迪控股子公司比亚迪汽车工业与戴姆勒拟按持股比例分别对腾势新能源以货币方式增资10亿元。双方股东增资完成后，比亚迪汽车工业和戴姆勒分别持有腾势新能源50%的股权。

　　随后，比亚迪又将在腾势的股份占比从50%提升至90%，并由此展开对腾势技术和产品的全面分析和渠道独立运营的改革。

　　2022年5月，腾势发布首款高端MPV产品——腾势D9，预售价格区间为33.5万元-46万元。

　　彼时，比亚迪董事长兼总裁王传福在发布会上表示，进入新发展阶段的腾势，坚持“只提供新能源豪华汽车”的战略定位。

　　王传福强调，腾势的战略发展将由比亚迪主导、奔驰协助支持。比亚迪将负责腾势品牌的战略规划，特别是在技术研发、产品规划等方面，为腾势提供全方位、强有力的支撑。此外，比亚迪将从整车设计、性能调校、内外细节打磨上，塑造腾势新产品矩阵。腾势各产品序列都将享有比亚迪“技术大鱼池”赋能，包括e平台3.0F88体育APP、DM-i超级混动技术、“三明治”结构刀片电池等。

　　腾势D9发布时，王传福表示腾势将迎来优质产品的集中投放期。一年内，腾势将投放三款车型；三年内，腾势将陆续投放多个新能源车型。

　　2023年，腾势D9以11.92万辆的累计销售量获MPV全市场年度销量冠军。2023年7月，腾势发布SUV车型N7。

　　今年8月，腾势发布轿跑SUV Z9GT和Z9，价格为33.98万-41.98万元。在上市节奏方面，9月初，腾势Z9GT开始试驾体验；9月下旬，Z9GT将上市并交付；今年四季度，腾势Z9将上市并交付。

　　据悉，腾势整合了易三方、天神之眼、云辇、DiLink等比亚迪全栈自研的智电融合技术。今年腾势开启了自营及经销商双渠道模式，目前全国直营店超380家，覆盖100多座城市。

　　记者了解到，腾势是比亚迪旗下的豪华品牌，比亚迪完全控股腾势后，或将更精准把握市场需求，推出更多符合消费者需求的高品质车型。

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