不得不承认，现在中国的汽车品牌越来越强了，不仅产品力逐步提升，资本实力也变得更强大。但也不得不承认，尽管中国车企在进步，但在全球范围内，品牌力方面还是差得太多了。最近全球最大的品牌咨询公司Interbrand发布了今年的最具价值的品牌100强，其中有18个汽车品牌上榜，却无一中国车。

　　咱们从倒十看起。保时捷排在总榜的第53位，汽车榜第10，品牌价值为135.04亿美元，比去年增长了15%。今年前三个季度，保时捷全球销量为22.2万辆车，同比增长2%，而收入则增长了15.7%。在贡献最大的中国市场，虽然经历了转向柱风波，但半年后销量已经恢复正常。回顾当时的网络狂欢，真是吃白菜的操卖白粉的心。

　　曾几何时大众在品牌价值榜上是很靠前的，这几年有点“日薄西山”的意味。这次评估排在汽车榜第8，总榜第48，品牌价值148.19亿美元，增长率10%。其实从今年近两三个月来的中国汽车销量就不难看出，市占率一路下滑，单月销冠也被比亚迪夺走。中国市场可是大众的销量奶源啊。

　　不过就大众整个集团来说也不差，这不保时捷、大众、奥迪都上榜了。奥迪品牌价值为149.76亿美元，比去年增长11%。漫哥查不到奥迪今年的全球销量，只知道一汽奥迪今年的目标是80万辆，但前三个季度的批发销量只有44.7万辆；而上汽奥迪这个打酱油的更别提了。

　　别看现代在中国市场式薄，人家在其它地方卖得很不错。今年1-9月全球就卖了432万辆车，而且在纯电车领域也搞得不错。在品牌价值榜中，现代排名总榜第35，汽车榜第6，价值173.14亿美元，比去年增长了14%，很是可观。

　　本田排在第五，总榜的第26位，品牌价值228.37亿美元。在销量表现上，本田去年销量为448万辆，同比仅增长了1%，位于世界第七。面对轰轰烈烈的新能源汽车大潮，本田目前的新能源产品布局还是铺得比较慢的。

　　宝马进步挺大的，在这次品牌价值榜中排名第13，汽车榜第4，价值达463.31亿美元，比去年增长了11%。数据显示，今年1-9月宝马集团包括MINI和劳斯莱斯的全球销量超175万辆。而中国区域销量59.3万辆，同比下滑11.5%。宝马的纯电车因为基数本来就低，所以前三季度同比增长了65%。

　　特斯拉在多个机构的品牌价值榜上都是名列前茅的，但这次排行没能再续辉煌拿下汽车榜一，值得了个第三，总榜排在12位。品牌价值为480.02亿美元，同比去年大增了32%。不过按照骚马的说法，特斯拉不仅是电动汽车公司，还是个机器人公司。销量上，今年前三季度特斯拉累计销量90.9万辆。

　　作为最古老的汽车品牌，其品牌在全球范围内的认可度极高，大老板大明星们都超青睐。奔驰最新的品牌价值为561.03亿美元，排名汽车榜第2，总榜的第8，也是很犀利的了。今年前三季度奔驰全球销量超过150万辆，其中中国占近4成，又是最大的单一市场。说说看，你身边的奔驰车主男的多还是女的多？

　　品牌价值排在全球汽车榜第一的是丰田，品牌价值达597.57亿元，总榜上超过了可口可乐，比第一的苹果仅仅差4225亿美元而已。今年丰田的全球销量不太妙，上半年销量为513万辆，同比下滑6%左右。不过蝉联2022销冠车企已经毫无悬念的了。

　　其余进入百强榜的汽车品牌，还有61名的日产、75名的法拉利、87名的起亚、98名的路虎和99名的MINI。中国品牌无一上榜。至于原因，并不是说咱们品牌价值不行，是因为Interbrand的这个排行有个条件，就是要在母国以外的市场销售额占比达到30%以上，才有资格被评估。也就是说目前咱们中国汽车主要还是窝里斗，赚自己人的钱，哪天真正走出去了，成为全球品牌，那就真是强大了。

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