在激烈的市场竞争下，汽车品牌扛不住市场压力被迫破产退市的情况已经屡见不鲜，还有不少汽车品牌无论是销量还是影响力，都日渐衰微，让人不得不怀疑它们是否还在经营。

　　我们今天就盘点了6个你以为消失了，其实还活着的自主品牌，一起来看看分别是哪些！

　　早些年，在吉利、长城等一线自主品牌车企还未崛起的时候，来自福建的东南汽车，在三菱技术的支持下，凭借得利卡、V3菱悦)、V6菱仕等车型，持续保持销量增长，被不少人所看好。

　　但那时候的东南却忘了钻研技术，虽然后来推出的DX3、DX7帮助这家车企熬过了一段时间，但在2021年年初，随着三菱彻底退出东南汽车，这家车企进一步衰败，无论是东南A5翼舞)，还是东南DX8，销量表现均是不尽如人意。

　　而且从目前的市场形势来看，即便东南汽车还活着，也只是“苟延残喘”，复兴的希望非常渺茫了。

　　朋克汽车是河北御捷时代汽车有限公司旗下的品牌，这家公司此前是以电动三轮摩托和低速电动车为主，于2017年正式获得了纯电乘用车的生产资质，并开始专攻纯电微型车领域。

　　但宏光MINIEV)的横空出世，让纯电微型车市场的竞争变得异常激烈，随后长安、奇瑞等一线自主品牌车企也纷纷出手，让朋克更是毫无招架之力。

　　现在，朋克旗下车型在汽车销量排行榜中已经是难觅踪迹，这家车企离倒闭已经不远了。

　　作为国内有名的“皮尺部”，众泰曾凭借对一众知名合资车型的山寨二创，拿下了不错的销量成绩。

　　但是，没有自己的核心技术，肯定是走不远的，再加上品控较差，众泰的市场销量自然是连续走低，直至宣布破产。

　　不过，众泰又在去年年底“复活”了，还低调地推出了售价仅有5.98万元的众泰T300。

　　对很多消费者来说，他们压根没听过云度汽车，但其实这个汽车品牌是首批驶入赛道的造车新势力，还凭借“国家队”的身份，在2017年1月份就拿到了新能源汽车生产许可证。

　　紧接着，在2017年4月份，云度就在上海国际车展中发布了云度π1及云度π3)两款车型，而且2018年的交付量达到了9300辆。

　　但可惜的是，云度的辉煌如同昙花一现般短暂：由于产品质量、安全性、性价比都不太好，再加上行业竞争激烈，这家车企已经在新能源汽车大潮中迅速掉队。

　　在一众自主品牌中，斯威汽车的知名度可以用“聊胜于无”来形容，虽然这家车企自称有“意大利血统”，但剥去伪豪华、洋品牌的外衣，可以说斯威就是一家土生土长的自主品牌。

　　而且如今的斯威汽车，不仅销量表现低迷，还深陷财务危机无法自拔，又没有自己的核心竞争力，估计很快就要被市场淘汰。

　　我们说的野马，并不是大名鼎鼎的福特野马，而是一家四川老牌车企，川汽野马。

　　这家车企的产品并不为人熟知，反而是与福特Mustang)的官司，以及在2017年的成都车展上的论斤卖车，更被人们知晓。

　　上述6个自主汽车品牌，虽然仍在经营，但都离退市不远了，像是众泰这种“起死回生”的操作，不过是资本游戏罢了，没有自己的核心技术，产品力又不行，再加上市场竞争越发激烈，这些车企基本是难以为继。

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