1月16日，在长安汽车举办的2024全球伙伴大会上，长安汽车董事长朱华荣在谈及行业竞争时表示，当前汽车打广告没有底线，几十万的车非要说上千万，并直言“这个行业太糟糕了。”

　　朱华荣呼吁，企业应该有基本的价值观和对社会负责任的精神，不要误导消费者，用户在短期内会被蒙蔽，但长期还是要看品牌真正的价值。

　　“很多重要的人物说话都乱说了，发布产品、做广告都没有底线了，都是一些朋友我就不说了。”朱华荣表示，汽车营销应该有底线，品牌价值并不是靠吹。

　　自从被合资燃油车给上了一堂“血泪课”后，这家位于重庆的老牌车企便开始向新能源、智能化和出海方向转型。

　　目前，长安自主品牌包括带着V标的长安汽车(CS系列，逸系列，UNI系列)、长安欧尚、长安凯程、深蓝汽车和长安启源。参股品牌有阿维塔和长安跨越。

　　其中，长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大品牌是长安汽车布局新能源的重中之重，在营销方面可谓“大手笔”。

　　2024年元旦，长安启源正式官宣，周杰伦为长安启源品牌大使。周杰伦是现如今华语乐坛流量担当，具有很好的影响力，启源车型定位比较新潮，年轻用户为主，长安启源请到周杰伦，定位更明确，也证明车企的决心。

　　2023年11月10日，阿维塔12上市发布会上，阿维塔官宣影帝梁朝伟成为阿维塔品牌全球代言人。

　　2023年6月25日，深蓝汽车在S7车型上市时，邀请张天爱为自己的车型代言。7月深蓝SL03改款上市，邀请了新晋男星陈哲远代言。

　　6月13日，长安汽车官方正式宣布旗下新能源系列产品代言人——“情歌天后”梁静茹。长安新能源轿跑UNI-V智电iDD、长安新能源紧凑级SUV Z6智电iDD、长安新能源大五座SUV UNI-K智电iDD与长安新能源国民出行精品车Lumin成为“梁静茹的心动首选”。

　　1月16日，在长安汽车举办的2024全球伙伴大会上F88体育APP，长安汽车董事长朱华荣在谈及行业竞争时表示，当前汽车打广告没有底线，几十万的车非要说上千万，并直言“这个行业太糟糕了。”

　　朱华荣呼吁，企业应该有基本的价值观和对社会负责任的精神，不要误导消费者，用户在短期内会被蒙蔽，但长期还是要看品牌真正的价值。

　　“很多重要的人物说话都乱说了，发布产品、做广告都没有底线了，都是一些朋友我就不说了。”朱华荣表示，汽车营销应该有底线，品牌价值并不是靠吹。

　　自从被合资燃油车给上了一堂“血泪课”后，这家位于重庆的老牌车企便开始向新能源、智能化和出海方向转型。

　　目前，长安自主品牌包括带着V标的长安汽车(CS系列，逸系列，UNI系列)、长安欧尚、长安凯程、深蓝汽车和长安启源。参股品牌有阿维塔和长安跨越。

　　其中，长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大品牌是长安汽车布局新能源的重中之重，在营销方面可谓“大手笔”。

　　2024年元旦，长安启源正式官宣，周杰伦为长安启源品牌大使。周杰伦是现如今华语乐坛流量担当，具有很好的影响力，启源车型定位比较新潮，年轻用户为主，长安启源请到周杰伦，定位更明确，也证明车企的决心。

　　2023年11月10日，阿维塔12上市发布会上，阿维塔官宣影帝梁朝伟成为阿维塔品牌全球代言人。

　　2023年6月25日，深蓝汽车在S7车型上市时，邀请张天爱为自己的车型代言。7月深蓝SL03改款上市，邀请了新晋男星陈哲远代言。

　　6月13日，长安汽车官方正式宣布旗下新能源系列产品代言人——“情歌天后”梁静茹。长安新能源轿跑UNI-V智电iDD、长安新能源紧凑级SUV Z6智电iDD、长安新能源大五座SUV UNI-K智电iDD与长安新能源国民出行精品车Lumin成为“梁静茹的心动首选”。

　　2023年前三季度，长安汽车归母净利润98.82亿元，同比增长43.22%。在19家A股上市的车企中，长安汽车净利润仅次于比亚迪和上汽集团，是长城汽车和广汽集团的接近两倍。在汽车行业整体“价格战”越演越烈的背景下，长安汽车产品毛利率仍然维持在17.88%。

　　2023年，长安汽车集团销量规模突破了255.3万辆，其中新能源和海外市场快速扩张，新能源三年实现连续翻番，同比增长69.2%，海外市场销量35.8万辆，同比增长43.9%。

　　营业收入方面，2023年实现营业收入2424.5亿元，同比增长12.8%，现金流同比增长369.6%，公司整体经营净现金流创下了历史新高。

　　全球伙伴大会上，朱华荣还首次透露了投资华为智能汽车解决方案BU的相关细节。未来长安汽车与华为组建的新合资公司，将是一个服务全产业的公共开放平台。“华为承诺不从事整车业务，不从事新公司里面的业务。”

　　此外，长安与华为的新合资公司暂定名为“Newcool”，主要涉及智能驾驶、智能座舱、智能汽车数字平台、智能车云、AR-HUD与智能车灯等七大领域。

　　在销量目标上，2024年集团将冲刺280万辆年目标，其中自主板块销量220.4万辆，同比提升14.6%，新能源销量75万辆，同比提升55.9%，海外销量48万辆，同比提升33.2%。

　　具体品牌方面，长安引力125万辆(UNI、CS、X系列)，长安启源25万辆，深蓝汽车28万辆，阿维塔9万辆，长安凯程23万辆。

　　2024年一季度，全球首款增程皮卡——长安猎手将开启交付；二季度，深蓝硬派SUV G318将正式上市；三季度，阿维塔旗下第二款SUV E15、深蓝C857、长安凯程G393将与大家见面；四季度，可变形的数智新汽车CD701、阿维塔中型轿跑E16、长安启源C798将加入产品阵营。

　　到2030年，公司总体销量将冲击500万辆，其中自主板块销量400万辆，新能源销量300-350万辆，海外销量120万辆。

　　朱华荣表示，“我们明确了海外‘四个一’发展目标，到2030年海外市场投资突破100亿美元，海外市场年销量突破120万辆，海外业务从业人员突破1万人，成为世界一流汽车品牌。”

　　曾几何时，蔚小理问等造车新势力因发表“500万以内最好SUV”、“1000万以内最好SUV”等“暴论”而获得了行业无数的流量和关注。然而，2023年，除了理想超额完成销量目标外，新势力们普遍在完成率上食言了。

　　“汽车产业是马拉松，如果说马拉松比赛是靠体力，那么汽车这个产业靠的就是长期可持续的体系能力。”在朱华荣眼里，中国市场或有70%的品牌面临关停并转。

　　现下的时机，汽车行业内卷显然不会结束，洗牌的动作还将在更深层的领域中持续震荡。而长安汽车还远远不够强，其立下的Flag，能如期实现吗？