针对新能源车承保续保难，国家金融监督管理总局财险司向各监管局财产保险监管处、各有关财产保险公司下发了《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》（下称《通知》），提出五点要求，将规范新能源车险承保，不得对特定车型进行限制承保。

　　2023年，仅郑州市就销售了183032台新能源车，洛阳的新能源车渗透率更是达到了47.5%，在这样火热的销售背景下，是什么原因使得新能源车险投保难，以至于需要监管部门出手？大河报·豫视频记者对此进行了调查。

　　自新能源车险专属产品推出以来，财险行业服务新能源车产业和消费者的能力持续提升，但与此同时，市场上投保难、续保难等苗头性问题也逐渐突出。

　　为促进新能源车险高质量发展，提高新能源车险服务质效，进一步提升消费获得感，《通知》分别从以下方面对财产险公司提出具体要求。

　　《通知》要求各财险公司应提高政治站位，强化责任担当。要深刻认识新能源车险是绿色金融的重要组成部分，积极主动为新能源车提供保险服务，服务绿色经济发展。

　　各财险公司交强险不得拒保，商业险愿保尽保。要严格依法做好新能源车的交强险承保服务，不得拒绝或者拖延承保交强险，不得在签订交强险合同时要求投保人签订商业保险合同或提出其他附加条件。尤其是大型财险公司要发挥行业头雁作用，积极承保新能源车商业保险。

　　《通知》强调，各财险公司应全面排查整改，取消不合理承保限制。要对系统内新能源车险承保政策和考核指标开展全面排查，不得在系统管控F88体育APP、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施，调整对新能源车险设置的不合理考核目标。

　　《通知》对于监管方同样提出了要求。各监管局财险处要加强市场监测，及时解决消费者反映的新能源车投保难续保难问题，同时对违规拒保的保险机构和相关责任人依法严肃处理。

　　大河报·豫视频记者采访了多家河南本地保险公司，无论是车险负责人，还是具体办理保险的人员，均表示目前没有所谓新能源车险续保难的情况，当下的主要矛盾在于保费的提高。“交强险是强制性的，哪个公司敢不接？”太平洋车险的相关负责人说，主要矛盾出在商业险的报价上，“客户期望的是价格降低，但往往新能源车的保费很难降下来。”这位负责人说，新能源车中占比最高的家用车出险率高达30%，新能源车案均赔款整体高于燃油车，家用车达到7201元，高出燃油车近600元，这些都让保险公司在承保和续保的时候，和新能源车主的期望存在差距。

　　郑州的张先生就遇到了这样的问题，自己三年前买的新能源车，被要求必须购买“座位险”才能续保，“一下子多收我一千五一年，我又没出过险，凭啥啊？”张先生告诉大河报·豫视频记者，由于他购买的小鹏G3是网约车和出租车的主力车型之一，因此在续保的时候，里程多的车友会被保险公司判定为运营车辆，而拒绝继续承担商业险，或者必须购买附加险种。

　　小鹏汽车相关部门负责人向大河报·豫视频记者证实，之前网传的“小鹏P5车主无法续保”的问题并不属实，目前小鹏全系车型均可正常办理车辆保险业务，但也确实存在有车主因里程过高而造成保险费用上升的问题。

　　河南泽槿律师事务所主任付建指出，保险公司一般不会拒绝交强险，根据《机动车交通事故责任强制保险条例》，投保人在投保时应当选择从事机动车交通事故责任强制保险业务的保险公司，被选择的保险公司不得拒绝或者拖延承保。保险公司拒绝或者拖延承保机动车交通事故责任强制保险的、强制投保人订立商业保险合同的，由国务院保险监督管理机构责令改正，处5万元以上30万元以下罚款；情节严重的，可以限制业务范围、责令停止接受新业务或者吊销经营保险业务许可证。

　　但是，这并不意味着保险公司没有权力不承接商业车险，那么，为何保险公司会出现这种情况呢？

　　平安产险的负责人认为，其实最根本的问题之一，就是新能源车投保时的车价，并不是车主实际开票价格，而是按照国家补贴前的车价计算的，“插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆，纯电动乘用车最高补助6万元/辆，保险费用是按补贴前的价格计算，并不是按照车主补贴后实际购买的价格计算”。

　　除了这个原因，还有出险率高、维修价格高、成本压力较大等因素，特别是新能源车中网约车比例较高，也推高了新能源车的出险频率。据统计，网约车出险频率比家用车高2.4倍；从赔付率看，网约车赔付率比家用车高1.5倍。另外，新能源车企竞争激烈，不断有车企破产倒闭，造成配件短缺，也给承保造成了很大的问题。

　　“这些因素，都造成了保险公司能提供的产品价格，和客户的期望不相符。”这位负责人表示，虽然这些因素并不意味着统一提高产品价格的必要性，但目前确实呈现这样的情况。

　　接受大河报·豫视频记者采访的多家保险公司相关负责人均表示，会严格执行《通知》要求，对于新能源车险“愿保尽保”。

　　平安产险河南相关负责人表示，平安产险作为保险行业的一员，在积极洞察新能源车主需求的同时，不断推出更多差异化、个性化的产品与服务，坚定落实“愿保尽保”。

　　人保的相关负责人也介绍，绿色低碳、双碳经济是国家的重点战略，该公司也在全力支持新能源产业发展，会坚定落实“愿保尽保”。

　　不少车企也涌入保险业务赛道，紧盯新能源车险市场。2023年，比亚迪收购易安财险，并更名为比亚迪财险。比亚迪进军保险行业，意在布局新能源汽车售后市场，且未来或申请车险经营资质，围绕新能源汽车开展保险业务。

　　除了比亚迪，小鹏汽车在2018年7月成立了广州小鹏汽车保险代理有限公司；2020年8月，特斯拉保险经纪有限公司在上海成立；2022年1月，蔚来注册成立蔚来保险经纪有限公司；理想汽车于去年6月全资收购银建保险经纪有限公司，获得保险经纪牌照。

　　法律界人士也指出，2023年9月发布的《保险销售行为管理办法》将于2024年3月1日起正式实施，其中第15条规定了保险公司应当建立保险产品分级管理制度。