当谈到电动汽车时，你可能首先想到特斯拉，然后可能是传统汽油和柴油时代的知名品牌车型。一些人可能也会想到极星或比亚迪。但这也意味着，除了特斯拉之外，目前在西方世界我们没有其他强大的电动汽车品牌。

　　在这种情况下的相关问题是：截至2023年1月至11月，欧洲目前最畅销的电动汽车型号是什么？你会马上想到哪些品牌和型号？

　　这是否也是你的最爱列表？或者你是否会想到其他品牌和型号，例如宝马、奔驰、极星、现代或起亚？

　　在这里，你还可以找到 2023 年德国带电动驱动装置的新上牌用户数量前十名（来源：Statista）：

　　这里也只有一个真正的电动汽车品牌，即特斯拉。MG 在 2023 年以 13,263 辆的销量排名德国第 13 位。

　　从品牌角度来看，真正有趣的一点是，西方世界，尤其是欧洲，似乎对建立一个新的真正的电动汽车品牌没有多少兴趣。相反，所有公司都依赖于那些老牌子。但有一天，这可能会成为一个危险的回旋镖。这主要不是因为现有品牌的优势或劣势，而是因为 “电动汽车品牌游乐场”被新的竞争对手不费吹灰之力地占据了。

　　从品牌角度来看，对特斯拉的第一个真正的竞争对手可能是一个当前甚至不在欧洲前 20 名中的品牌。我们谈论的品牌并非极星、爱驰、领克、蔚来或欧拉，而是比亚迪。原因是：比亚迪目前不仅将自己定位为中国最畅销的电动汽车，还是全球最畅销的电动汽车。今年1月德国的典型头条新闻：“中国的比亚迪取代特斯拉：世界上最大的电动汽车制造商是中国人”（Tagesschau），“世界上最大的电动汽车制造商：比亚迪已超过特斯拉”（Handelsblatt）或“电动汽车：中国电动汽车制造商比亚迪超越特斯拉”（Spiegel）。（重要说明：目前比亚迪在欧洲的营销中竭力使自己占据领先的纯电动汽车品牌心智地位。）

　　这意味着，当涉及到电动汽车时，比亚迪正在欧洲人的心智中建立一个真正的电动汽车品牌，与特斯拉相抗衡。这可能会极大地增加对欧洲汽车工业的压力，后者显然只对车型感兴趣。此外，比亚迪目前是唯一真正积极在欧洲定位自己的中国汽车品牌。迄今为止，爱驰、领克、MG、蔚来或欧拉都没有成功做到这一点。

　　但除了比亚迪外，还有另一个中国汽车品牌具有与特斯拉在高端市场竞争的潜力和品牌认知度。该品牌是小鹏汽车，在中国尤其在自动驾驶方面发挥着开创性作用。更智能的座舱。更好的驾驶体验（Better intelligence. Better driving）可以是该品牌在全球定位的战斗口号。结论：由于欧洲似乎没有人对建立一个强大的电动汽车品牌感兴趣，因此这也可以被视为对中国汽车行业的明确邀请。只有时间才能告诉我们答案。