刚拿到驾照，人菜瘾大，花个万把块钱买台车练练手、代代步，蹭了也不心疼，相比买个新车也便宜不少。

　　但是，车子没选对的话，不但省不了钱，接下来的这1年里还有可能成为“汽修大师”。

　　参考“某某拍车”平台，2023年销量排行榜：排名第1，福特福克斯；第11，雪佛兰科鲁兹。1万多块钱，这2款车都可以买到2012年左右的。

　　小一号的嘉年华、铃木雨燕、斯柯达晶锐这些A0级的小车，更受欢迎一点，但同年份反而要贵一点。

　　日系车当然价格更高一点，1万多块钱基本上买不到比较新的，像是2005、06年的本田飞度都要1万多。

　　想要坐起来舒服一点、空间大一点，2007年左右的日产天籁、06年左右的马自达6、05年左右的雅阁，都可以买得到。同样车龄也不短了。

　　图性价比的话，法系车价格很有优势，标致207，1万不到，都能买到2011年左右的。

　　但怎么说也都是10多年的老车子，容易出问题，如果想要年份近一点，可以看看国产宝骏310、比亚迪F3这些。

　　再小众一点，长城C30，1万多块钱，基本上可以买到7年左右车龄的车子，更新。

　　面包车也能接受的话，东风、长安之类的，能买6年左右的。五菱稍微贵一点，1万多的车子要接近10年了。

　　这里我们提到的只是比较有代表性的车子，综合来看，1万块钱能买到的车型，还是比较多的。

　　毕竟是二手车，修车钱储备一点，肯定会发生的，哪怕是年份比较近的国产车，买回来保养下总要吧？

　　到底要多少钱？参考F6汽车科技联合同济大学发布的《汽车后市场乘用车维保行业白皮书》有数据的：

　　经济型F88体育APP，10万以下的车子，年均维修2.73次，维修加上保养费用，2528左右。舒适型的车子，10-20万，每年的维保费用更高点，4000块的样子。

　　平均一下，我们省一点，维修预算留个3000块钱左右。年份高一点的二手车，再贵也好理解。

　　像3-6年的车龄，有可能橡胶件老化、局部漏水、漏油的小毛病。轮胎、发动机机脚胶、底盘衬套等等，差不多6年或者10万km左右要换了。

　　6年以上的车型，问题更多，正时皮带要看看，避震也要看一看，也有可能会老化、漏油，甚至修不来要换新的。

　　买车、看车的时候，重点看一下刚才说的那些地方，如果没问题，OK，或者说前面车主已经换过了，那省下来不少钱。

　　万一运气不好，买回来就大修，或者说开出门方向机就故障、整个要换掉，修的钱估计比买车都贵。

　　所以看车的时候，要重点看一下这些核心部件，有没有明显修过的痕迹，有没有严重的漏油，试驾的时候有没有运行不畅，避免买到问题车。

　　不要担心，开到修理厂，让老板帮忙判断一下，给点好处费，还能用举升机抬起来，从下往上瞧一瞧。

　　一些二手车市场里面，也是有付费检查车况的服务的。我不是很推荐在同一个市场把这2件事情一块干了，万一人家串通好了呢。

　　发动机和变速箱的寿命，正常的保养维护，跑个20-30万km是没有问题的。

　　只要我们选的车子没有奇怪的通病，前任车主也还算爱惜，买来是可以正常开很久的。不过要注意有没有调表，表显公里数未必是真的。

　　如果说车子比较小众，确实也有点通病，但就是价格特别特别低，真诱人，能不能买？

　　建议尽量不要买，因为可能会找不到会修的师傅。我都不说配件，连个能修的人都没。

　　对维修人员要求比较高，需要对车型的结构和性能有一定的了解，并且掌握电子、信息化的这些基础知识，才能对车子进行有效的维修。

　　实际情况一般是这样的，你开个比较少见的车子去问谁会修，“有啊，隔壁张三，他说他能修”。

　　结果他是口头说能修，口头说会修，真修没修过，有可能自己都没把握，只是先把生意接下来再说。

　　维修厂有个这样的习惯，有活先接下来，自己真不行，再打个电话借调一个人，叫其他店里的人过来帮忙，所以一般都先揽活儿。

　　拿退出中国的菲亚特为例，车质网里面，就有不少关于服务网点少，找不到地方修；或者技术人员技术不过关，多次返修的这种投诉。

　　修起来的价格，基本上等于换个新的变速箱，1万大几，想想刚才我们车子买了才多少钱。

　　而且很多地方还没有货，一些投诉案例里面也讲到了，订货至少要10天左右，有些车主甚至把订过这事都忘掉了，实在太久了。

　　如果保有量比较高的车子，就算有点小毛病，也至少不至于发生“订货困难、找不到配件”这种事情。

　　菲翔的累计销量14万辆，前面讲到第2代福特福克斯累计销量182万辆，你感受一下。

　　某宝上面，福克斯的整个自动变速箱总成1000块钱出头，不贵吧？而且货源也比较充足，很多店都有的卖。