8月16号，比亚迪全球总部启迪厅座无虚席，仰望之下另外一个重磅品牌方程豹破笼而出，登场发布的还有比亚迪专为方程豹打造的核心专属技术——DM0超级混动越野平台。

　　比亚迪方面宣称，在发布会上首搭DMO超级混动硬派SUV豹5，将携手豹8概念车、豹3一道，构建“583”硬派越野家族。至此比亚迪完成全品牌布局。（这里卖个小关子，皮卡是否也在方程豹家族之列？）

　　发布会上，比亚迪方面解读，作为以电为主的专业级越野平台，DMO整合了比亚迪集团二十余年的前沿技术积累，以及在插混领域数百万辆应用的核心智慧，彻底释放“电”的想象空间，以“一专多能”的全面技术能力，打破横跨在新能源汽车全场景用车受限的终极难题，成为多领域、全场景、全工况车型的孵化平台，重塑汽车的价值和标准，重构越野的格局和标杆。

　　在比亚迪的汽车品牌体系当中，方程豹处于比亚迪（王朝、海洋）之上、仰望之下，与腾势并行，是比亚迪完成“从家用到豪华、从大众到个性化”全领域覆盖的关键布局，至此比亚迪汽车完成全品牌布局。也就是说方程豹将是比亚迪最后一块品牌拼图，它的渠道也会和其它比亚迪品牌分开（采用全直营的模式，年内覆盖完一线、新一线座城市）。

　　一向以颠覆传统燃油车为使命的比亚迪，其推出方程豹品牌的目的不言而喻，那就是攻击传统燃油车最后的一块高地——专业越野市场。

　　既然是一个全新品牌，那多少得有两把刷子吧？不然怎么能在这个竞争激烈的市场中脱颖而出？对于这个道理，比亚迪自然是懂的，所以它整合了自家二十余年的前沿技术积累，以及在插混领域数百万辆应用的核心智慧，为方程豹准备了DMO超级混动越野平台。

　　对于这个平台，其实可以分两个板块来讲，一个是混动越野，另一个是超级。在混动越野这块，车子除了有越野车的硬通货-大梁之外，比亚迪还专门给它准备了纵置发动机混动系统。混动环节，它用的是和DM-i类似的双电机串并联结构，提供后轴单独布置一个电机来实现四驱功能 。

　　但来到动力环节，两者区别就很大了，布局，它用的是和其它硬派越野一样，能获得最高空间利用率的纵置设定。性能方面，它的1.5T发动机和2.0T发动机也相当能打，最高功率分别为143kW和180kW，热效率均超40%。至于变速箱，暂无太多信息披露，但预计会明显不同于EHS混合动力变速箱，毕竟200kW的驱动电机要集成在里面。

　　混动越野聊完了，下面就说说它超级的地方。首先是电池超级硬，方程豹的DMO平台不仅使用了新能源越野专属CTC电池底盘一体化技术（电池嵌入车架提升空间利用率、扭转刚度、驾控体验），它的电池，还是全新的双层刀片结构。双层电池+电池一体化，这硬度buff是叠满了。当然，电池超级硬不一定代表车也超级硬，这点还是要实战才能见分晓。

　　再来就是花样超级多，和燃油硬派已经开发到极致不同，方程豹用的是全新的新能源设定，因此它可以玩出更多花样来。比如通过智能三把锁（两轮间差速锁、一轴间能量中锁），让车子做到前后轮反转的豹式掉头。

　　再比如结合强劲电机、发动机、差速锁扭矩放大，让车子做到4.8秒破百、沙漠干拔150m坡长（起步300ms）、5秒完成泥坑脱困、20kW的原地补电，以及提供牵引力更强的高压电动绞盘的操作。

　　此外，云辇-P智能液压车身控制系统也有出现在DMO平台上，这个云辇-P和前后双叉臂式悬架系统结合后，可实现超200mm高度调节范围、四轮联动带来超高循迹指数助力极限脱困、露营调平、便捷取物等功能、同时城市驾驶多阻尼模式调节，能兼顾操控与舒适。

　　黑科技是挺多，但那些车会用呢？最先亮相的将是“583”硬派家族，其中5是已经预热了许久的豹5，该车基于比亚迪新DMO超级混动越野平台打造，有望搭载云辇-P智能液压车身控制系统，是一台起售价或超40万的“方盒子”中大型SUV，也就是坦克500同级。

　　而8（豹8），是概念车“SUPER 8”，该车在设计上不再拘泥于传统的方盒子设计，而是从科幻的未来战场获取灵感，将赛博工业美学与肌肉感相融合，营造出强壮、宽大的体量和高级、纯粹的车身形面，当然这是概念车阶段，最终成品是否是这样，有待商榷。据悉该车或将定位为硬派越野大型SUV，价格会在60-80万，和仰望U9同处一个级别。

　　至于3（豹3），发布会上并未出现该车身影，官方表示它是一台潮酷新物种，将会在今年的成都车展上亮相。网友推测它的售价会在30-40万。

　　就目前披露的技术和产品来说，方程豹给硬派越野市场带来的冲击是非常大的。毕竟从资料来看，它已经把燃油硬派越野的“吃苦”、油耗高、舒适性一般、性能不够强悍等短板全都解决了。

　　但是，需要注意的是，方程豹是以电为主的F88体育APP，它的可靠性、涉水时的安全性，在一些越野老炮的心中，是存疑的。并且在长时间的越野，也是容易导致电机过热的，当出现这种情况时，车子还能否继续完全越野，也是大家担心的。

　　此外，方程豹这个品牌在硬派越野领域的建树也还处于萌芽阶段，想要取代燃油硬派仍道阻且长。好在第一步方程豹已经迈出，在后续的产品使用过程中，它如果能把大家的顾虑全部解决掉的话，相信硬派迈入新能源时代不会太久。

　　从合资的退出，到自主的雄起，再到现在新能源的蓬勃发展，中国的硬派市场可以说是不停变化着。彼时普拉多、陆巡称雄时，谁能想到不久后会有坦克一跃而起呢？如今到了方程豹这里，也是给硬派市场扔出新王炸，所以，硬派市场的变革节点，是不是又到了呢？值得期待。