虽然在刚刚过去的上海车展上，汽车厂家纷纷通过“十二五”规划和各种战略新车表示出坚定的信心。这时候，汽车厂家们的任务就不仅仅是如何把新车卖出去这么简单，同时还需要通过各种办法吸引消费者的换车欲望。

　　4S店这一汽车特许经营模式，进入中国市场短短十余年，已得到迅速发展。由于4S店与各厂家之间建立了紧密的产销关系，其配件以及维修的价格普遍超过了车主的消费心理水平。除了这种搭售保险与配件的行为，关于4S店的维修服务也饱受诟病。

　　车主小张最近比较烦，他的爱车出了交通事故，保险公司定损为1.2万元，而去4S店修车却花了1.8万元，差的6000元只能自己补了。出险私了难理赔发生事故后车主私了时，如没有保险公司的定损证明，保险公司也无法全面了解事故梗概，无法计算理赔额。

　　车主因连续驾驶，以致疲劳犯困，在140码的车速下，不幸冲出了防护栏，当时高速路政要求交付赔偿费：6830元（包括4米护栏，800一米。

　　当日投保交强险，保单次日零时起生效是保险行业的惯例。保险公司据此认为，徐育恒车辆在保险公司投保交强险及车辆发生交通事故属实，但保险合同中约定的保险期限是2009年6月30日零时起至2010年6月29日24时止。南通中院作出终审判决，本案事故发生在保险期间内，保险公司应予赔偿，驳回上诉，维持原判。

　　记者昨日获悉，华泰保险与安联保险签订了合作框架协议。华泰保险与德国安联保险将在机动车交通事故责任强制保险及机动车保险事故处理方面展开合作。双方借助彼此的国际资源和本土优势，共同拓展中国汽车保险市场，在为双方提供广阔业务发展前景的同时，给双方的客户带来更为优质、便捷的保险服务体验。

　　五一假期刚过，各家保险公司的理赔员忙碌起来。“双方发生事故出险后，假如有公安部门介入处理，报案时间要在48小时之内；倘若交警队不处理的，必须马上向保险公司现场报案。

　　当今时代流行“团购”，团购已经瞄上有车族这个群体，各种各样的团购车险产品陆续推出。还有一方面要警惕的是一些网站组织团购的目的并非卖车险，而是收集资料，他们利用这些资料向保险公司出售。

　　电话车险由于价格优势和快捷投保等备受车主青睐，可是一旦出险后，理赔服务跟不上成为投保人的最大忧虑。一位电话投保的车主解释，出险后自己报案，自己打电话给险企理赔中心咨询所需资料，然后还得自己去定损中心定损、办理理赔申请等。

　　比平时多１５％折扣的价格，一个电话送单上门的便捷，让越来越多私家车主开始选择电话车险。“下个月就到了买保险的时候，保险公司的推销电话确实起到了提醒的作用，同时也提出了比较实惠的价格。

　　近日，一则机动车较交强险投保率不足五成的消息颇为耸人听闻，由此引发人们对事故发生后无责方如何获得赔偿的担心。记者了解到，上海地区交强险投保率数据统计已经实现与市公安局对接，最新年度统计数据显示，上海市机动车交强险投保率达80%，而汽车交强险投保率在93%。

　　保监会昨天召开一季度保险市场运行情况通气会，针对商业车险存在的问题，保监会有关负责人表示，保监会将在今年9月底前提出商业车险制度的调整完善方案。保监会数据显示，今年前3月，财产险业务原保险保费收入1132.9亿元，同比增长13.9%；寿险业务原保险保费收入3210.4亿元；健康险业务186.9亿元；意外险业务86.9亿元。

　　一季度保费同比增长幅度仅为5.86%，承保家财险的只有2.4万户江苏人，相当于每1000户家庭中只有2户投保，远低于我省总保费23.77%的增长速度。到2012年，非煤矿山(露天开采)、交通运输、冶金、机械制造等高危行业企业安全生产责任保险基本实现覆盖(存储安全生产风险抵押金的企业除外).

　　车主因连续驾驶，以致疲劳犯困，在140码的车速下，不幸冲出了防护栏F88体育APP，当时高速路政要求交付赔偿费：6830元（包括4米护栏，800一米。

　　车辆出险后，有的4S店报价严重偏离市价时，保险公司就会要求车主到其他店面进行修理。车主在修理车辆付费前应先确认保险公司定损金额，如果发现价格有差异，应尽量要求修理厂协助确认维修金额。

　　“我们目前办理车损险的保额是按照新车购置价来确定的，新车购置价包括裸车价格（即当时购买新车价格）和车辆购置税。记者随后拨通了另外两家保险公司的客服电话咨询车损险保额的构成问题，均被告知这两家在办理车损险时保额都是加上购置税计算的。

　　近期不断有媒体曝光，保险公司按照新车的价格收取相应的保险费，但理赔时却按照汽车折旧后的价格赔偿，超过的部分是消费者白交、保险公司白拿的钱。某产险公司称，目前车损险承保有三种形式供选择，一是按照新车购置价承保；二是按照车辆的实际价值承保；三是按照双方协议的价格承保。

　　(记者王颖军)车险中的“无责不赔”并非不赔，而是由责任方保险公司赔偿。在现实中，如果遇到肇事方未投保或者不愿配合理赔的情况，无责方要获得赔偿就很麻烦了。

　　保险公司“无责免赔”的作法引起公众热议，不少车主将之称为“霸王条款”。中国保险行业协会(以下简称“中保协”)已经制定出《机动车辆损失险代位求偿索赔指引》(以下简称《指引》)，并向社会各界征求意见。

　　昆明首例车主挑战保险公司“无责免赔”的案件，从一审到终审都胜诉了。昨日，昆明中院终审判决：认定保险公司“无责免赔”没有法律效力，应当全额赔偿张先生全部损失。

　　在信息化时代，粗放经营模式的生存空间将日益缩小。总之，车险业应当抓住经济转型和保险业发展方式转变的契机，提高自主创新和发展能力，紧跟时代发展步伐，努力做到服务社会大众。

　　从保险行业的特点看，最重要的经营基础是大数法则，即需要一定风险数量的集合，而且集合的数量越大，经营的基础就越稳定。在部分损失的情况下，以“新车购置价”确定保险金额，在全部损失和推定全部损失的情况下，以“车辆实际价值”确定保险金额和“赔偿上限”。

　　作为有车族，每年都要花一大笔钱购买各种车险，但出险后常常遭遇保险公司的闭门羹——车险拒赔，这让很多车主郁闷不已。不赔原因：由于未及时报案，导致保险公司对事故的保险责任或损失无法认定，根据保险合同，保险人有权对此次事故的损失拒绝赔偿。

　　上月，央视曝光了车险“高保低赔”事件后，车险中一些合理不合情的“游戏规则”，正受到越来越多的质疑。”据了解，现在，中国保险行业协会有投诉电话和网站，广大车主可以随时进行投诉，并可以通过网站及时查询保险公司的服务情况。

　　在太平洋财险公司山东省无棣县“服务三农绿色通道”柜台，工作人员正在为前来办理财产保险的客户详细讲解保险条款。受上述因素的影响，今年车险行业整体业务增速都有所减缓，各公司车险业务的同比增速均有所下降。