引言：美国人均居住面积大，车子已经成了日常代步需求。在美国16岁就可以考驾照，所以很多高中生，大学生都是开车上学的。

　　因此，对于初到美国的留学生们，考取驾照和买车是两个必然要面对的事情，今天大师兄就带泥萌来看看在美国怎么考驾照和购车。

　　在美国申请驾驶执照是一件很容易的事情。美国的驾驶执照统一由机动车辆管理部(DMV)颁发。美国的机动车辆管理部是政府的一个职能部门，它负责机动车辆的登记、更新和事故处理，负责驾驶执照的发放、更新。有意思的是，ID卡也由机动车辆管理部办理。

　　同学们在申请驾照笔试报名前，应到居住地附近的汽车监理所(dmv-department of motor vehicles)领取一本该州的汽车驾驶人规则手册(driver manual)，先作一番研读。

　　当你准备好交通规则后，你就可以去DMV（汽车监理所）申请驾驶执照了。如果为了结省时间，避免在DMV排长队，你可以事先打电线、到DMV（汽车监理所）办理申请驾照的手续

　　在加州社会安全局不会发给外国学生社会安全号码以用来考取驾照、开银行及信用卡帐户。

　　所以外国学生(F-1 Visa) 必须先至社会安全局分所，领取一封信 (676-SSAL)。该信证明外国学生不能领取社安号码的原因，之后再拿该信及有效的护照、有效的I-20 至加州车管处〈DMV (Department of Motor Vehicle)〉申请驾照。考笔试后领取临时驾照，在有效期限内考路考并领取正式驾照。

　　在密歇根州办驾照不需要社会安全号码。外国学生可以直接至Secretary of State office (网站：办理，出发前须携带护照、有效的I-20 (F-1 学生)、学生证及国际驾照。

　　外国学生(F-1 及J-1) 在德州办驾照前需要先申请社会安全号码，并用该号码来申请驾照。申请社会安全号码必须填写申请表，并带齐护照、入境卡(I-94)及签证、I-20 及一封从学校国际学生办公室所发出的一封证明信，至社会安全局办公室申请，大约两至三各星期后学生就会收到社会安全卡或拒绝信，社会安全卡可能会寄到学校的外国学生办公室。

　　办德州驾照时，请务必携带社会安全卡或社会安全局所寄发的拒绝信，并携带有效的护照、有效的I-94、I-20 。

　　在纽约州申请驾照必须要提供由社会安全局所发出的社会安全号码或拒绝信，该拒绝信会解释不合申请社会安全卡的理由。申请社会安全号码必须填写申请表，并带齐护照、入境卡(I-94)及F-1 签证、I-20 及一封从学校国际学生办公室所发出的一封证明信，至社会安全局办公室申请。

　　带齐这些证件以后，按照要求填一张驾驶执照申请表，交纳申请费。申请费因州而异，大致十几美元到二十几美元；

　　填写完申请表以后，就要开始笔试了。笔试的主要内容就是前面让你认真研读的交通规则了。

　　笔试的考卷一般为英文，在少数族裔人口较多的州，如加州等，还有西班牙文、中文等不同语种的考卷，应试者可任选一种。在进入考场前，大家应先向考官声明选用考卷的语种。

　　考交通规则一般40来道题，错误不超过5道就算通过。如果没有通过，当天可以再考一次而不用另交钱。

　　有了练车的允许证后不能单独开车，要有人陪着才能上路，否则属于违法。经过一段时间的练习，根据每个州的规定(如有的州要求30天，有的州没有时间要求)，你就可以去预约路考。

　　这是最关键的一步，只有通过了路考，你才能自己上路,也才算完成了申请驾驶执照的全部手续。

　　一般在大多数州，路试最快需在笔试后的两至三周，路试地点一般是在汽车监理所附近的路试场或街道进行。

　　因为美国是希望人人都可以开车的，所以路考很简单，不会考你复杂的技术，只是看你是否掌握最基本的驾驶技能。有些州只是让你开一小圈，看一看是否会用刹车，会加速，会用指示灯。加州路考就稍难一些，会让你上一段高速公路，有时还会考考平行停车。

　　虽然美国路考对技术要求不高，但对驾驶习惯特别是细节性问题却有特别的要求：

　　1). 美国考驾照最重要一点是考态度(安全意识)，然后是交通规则，然后才是驾驶技术。不要因为是国内老司机就不用心，虽无技术问题，有时就不让过。

　　2). 转弯不要压线。换线和右转弯一定要回头看，尤其是骑自行车的人比较多的城市，右转弯回头看行人是一项非常重要的安全指标。

　　4). 路边Park要慢慢来，不可以无限贴近路肩石(curb)，一次停好，不能倒车调整。从路边前进一定要开转向灯。

　　通过了路考之后，机动车辆管理部当时就给你一份临时驾驶执照，上面有你的名字，有你的签字，没有照片F88体育APP，但你完全可以开车上路了。

　　注：美国各州的驾驶执照不通用，如果你在一个州有了驾驶执照，一旦搬到另一个州一定要重新申请该州的驾驶执照，唯一区别的是，这次你不用路考了。

　　买车绝对是一门学问，买车和租房一样，绝对不能盲目行事！在买车之前，自己要先确定一个方向。

　　主流一般是日本或者美国车，两者相互依存，各有其过人之处，而综合评价相当。所以自己取舍啦。

　　普遍认为美国车好一些，一是因为美国车比较实在，钢板给得都相当的厚，车本身架子也很大，因此撞起来比较结实。

　　另外一个原因是，美国人设计的思维在安全上考虑得会更多一些，宁可车笨重点， 费点油，也要扛撞。

　　而日本车更多地是标榜自己的经济性能，安全性能会相对差一些。Youtube上不少汽车碰撞实验的录像，最牛的当然还是MercedesBenz和Range Rover，但Ford和Chevy相对HondaToyota还是好不少的，车大不仅舒适，同时在车头扁的时候人也不会太扁～

　　顺便说一句，求安全，绝对是买大车，最好是SUV，体积和质量在碰撞中起到的作用远大于什么安全设计，想像一下一辆中型卡车和顶级的撞，有悬念么?

　　在美国叫做MPG, Miles per Gallon，就是一加仑油跑多少英里，你当然希望多一些。论MPG这方面，日本车无可争议地领先了。多数日车都可以跑到25-30MPG，而美国车大多停留在18-22MPG左右，

　　在油价飞涨的今天，越来越多的人被迫放弃安全和舒适，屈从日本车也不是没有道理。另外，越小的发动机，一般来说越省油。

　　日本车也当仁不让地贵，尤其是在学生密集的地方，多数日本车比同档次美国车甚至贵一倍以上。对于一些极其受欢迎的品牌，比如，经常处在有价无市的状态，一有人卖就会遭到哄抢。当然，从另一方面说，这也是好事，一旦你可以买到日本车，出手的时候不会遇到太大的麻烦。

　　同年代的车，日本车跑到150K Miles(二十多万公里)一般问题不大，经常有看到日本车2XX K Miles还要继续卖的。相比之下美国车就很惨了，一般超过100K Miles就基本看不到了。原因何在?显然是都挂了，多数人买车图个放心，不愿意做把车送上西天的最后一任光荣车主对吧。

　　如果一定要建议里程数Mileage的线K比较合理，基本保证不会让你成为最后一任车主。

　　顺便感慨一下，日本人线年前造的车现在依然活蹦乱跳，除了德国车，其他车只能高山仰止了吧。

　　这倒不是特别大的问题，只要你没有特别的爱好，不要买那种20年前一共产了100辆的车，修车配件还是比较容易找到的。

　　看车也分两个地方，一是去卖车的地方买，俗称Dealer，或者从私人手里买，称Private Party，俗称Owner.

　　他替你办一切手续，而且风险相对小一些，鱼与熊掌毕竟不可兼得，不过从Owner里买可以学到很多东西，而且用毛爷爷的话说，与人斗其乐无穷嘛。先说Dealer，很直白，你找到Dealer的公司，看看他有什么车，挑一辆买了，交钱，走人，过两周他会把牌照什么的寄给你，在这期间你可以用他提供的临时牌照。

　　如果你提前看好了Nissan，就一定要买Nissan那款，Dealer推荐什么也不听，一定要回头研究好了再来买。否则如果你本来想买的是Nissan，结果Dealer一忽悠买了一辆Honda，原价12K, 10K卖给你了，结果回来一查其实只要6K，这个算是奸商领域的金科玉律，屡试不爽的。然后说从Owner买车，这就复杂了。

　　进去搜你的地区，选cars and trucks，然后详细找你具体属于那个区，然后看每天大家放上来的车，其中有owner的也有dealer的，自己选择。

　　区别方法很简单，如果卖车的不是Dealer，也没有留手机号，就不必往下看了，基本就是骗子了～他们手段其实很菜，就是跟你说他由于各种诡异的原因人在外地，车也在外地，你给他汇款然后他把车给你寄过来，他负责Shipping Cost，基本上就是让你先给钱，而且往往价钱非常低，一些菜鸟就这么被耍了。

　　另外还有一个简单的逻辑，很多人一辈子也没有想明白，就是，如果这个车又便宜又好，会一直没有人买么?当然不会，因此结论是，看车只要看3天以内发布的，最多一周，再远的就不必看了，不是太差就是有一些奇怪的毛病在等着你。

　　如果一辆车很不错，不惜一切代价地赶过去试了抓紧买，否则肯定被别人登先了。

　　从craiglist上看到车的型号年代，Milesage以及车况，把这些信息输到网站里面，它会给你一个比较公正的交易价钱，分三档，Trade in是你把这个车卖给dealer的价钱，最低，Private Party是私人对私人的交易价钱，高一些，Retail是你从Dealer里买的价钱，显然最高。大家一般把它叫做kbb价钱，作为参考，多数情况下车主会说低于kbb多少多少钱，以示诚意。

　　这是美国比较发达的一面，你可以查到车的所有记录。决定买车之前你可以找车主要VIN, so called Vehicle IdentificationNumber，然后登陆查这个车是否有各种事故记录，多数情况下是clean carfax，大家才会买，否则一旦有一点问题，价钱上会低很多，因为谁都不愿意买出过事的车，哪怕是压到了一个大头针。

　　carfax这个网站是收费的，$25一个月，如果你买车的话也就一个月的事，就咬牙交了吧，属于必要的成本。

　　查Carfax的时候还会遇到另外一个术语叫做clean title，包含几个意思：

　　而不是正在贷款买的这个车，否则你买了还得还贷款，这就复杂了。在carfax上还可以看到每一任车主对车的使用情况，值得认真研究一下，就像你会想要知道你女友以前的各任男朋友都是什么。

　　当你在网上相中一款车型以后，就可以跟卖家相约看车了。最好是找有经验的朋友帮助一起购买。

　　很多私人卖家常常会提出马上看车的要求，或者急着验车出售，这时必须提高警惕，并且坚持必须在白天验车。2.必须开盖检查。

　　打开前盖后盖，看边框是否有扭曲，或者不正常的空余螺丝洞，如有证明曾经严重撞车，车体局部重新安装过。3.必须发动汽车，检查内部配置。

　　通过实际使用，检查内部配置是否健全、可用，并且辨别该车是否是吸烟者的车。4.必须检查车的引擎、

　　变速装置和其他重要部位的润滑剂是否有泄漏(除观察车前盖内部外，车停10分钟，检查完其他情况后，将车挪动看地面即可，或者趴地下看车引擎等)。车启动后，过1分钟去车尾检查是否有尾烟，如有则有烧机油情况。漏油或者烧机油的车要小心，并可砍价。此处最好有经验人士帮助。5.必须试车。请老司机开车到高速和街道上，

　　检查车引擎性能、变速装置平滑程度、车平衡性、避震效果、刹车性能等。找个刚会开车的人去试车基本是没有用的。6.请修车铺机械师检查。

　　如果以上事项都符合你的要求，建议在正式成交之前，把车开到附近修车铺请机械师查看一下。他会发现一些一般人无法发现的问题。检查费用一般需要几十美元，这笔花销是有必要的，而且让你对车辆的可靠性也有比较好的了解。最后，勿忘车险。